1. 1. Struktur wayar elektrik
Wayar adalah pembawa untuk menghantar isyarat dan arus elektrik. Mereka terutamanya terdiri daripada penebat dan wayar. Wayar dengan spesifikasi berbeza sepadan dengan bahan penebat yang berbeza dan struktur wayar tembaga. Parameter penilaian wayar terutamanya termasuk diameter wayar tembaga, nombor, ketebalan penebat dan diameter luar bahagian konduktor. Untuk mengurangkan tahap gangguan isyarat yang berbeza semasa penghantaran, wayar pasangan terpiuh dan wayar terlindung juga digunakan dalam kereta. Oleh kerana jumlah wayar yang banyak digunakan pada kenderaan, untuk kemudahan pengeluaran abah-abah pendawaian dan penyelenggaraan selepas jualan keseluruhan kenderaan, warna yang berbeza biasanya ditetapkan untuk kulit penebat untuk membezakannya.
1. 2. Spesifikasi wayar
Wayar yang digunakan dalam kereta terutamanya wayar voltan rendah. Dengan pembangunan kenderaan elektrik hibrid dan kenderaan elektrik tulen, semakin banyak abah-abah wayar voltan tinggi digunakan dalam kereta. Walau bagaimanapun, pengarang artikel ini terutamanya membincangkan wayar voltan rendah, dengan arus perdana industri semasa Spesifikasi wayar ialah wayar standard Jepun dan wayar standard Jerman.
2. Reka bentuk dan pemilihan wayar automotif
2. 1. Ampacity wayar
Kapasiti wayar adalah faktor yang mesti dipertimbangkan dalam proses reka bentuk, dan nilai arus beban wayar dinyatakan dalam GB 4706. 1-2005. Keupayaan membawa arus wayar adalah berkaitan dengan keratan rentas wayar, dan juga berkaitan dengan bahan, jenis, kaedah pembalut dan suhu persekitaran wayar. Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi dan pengiraan adalah lebih rumit. Ampacity pelbagai wayar biasanya boleh didapati dalam manual.
Faktor yang mempengaruhi ampacity boleh dibahagikan kepada faktor dalaman dan faktor luaran. Sifat-sifat wayar itu sendiri adalah faktor dalaman yang mempengaruhi keupayaan membawa arus wayar. Meningkatkan kawasan teras, menggunakan bahan kekonduksian tinggi, menggunakan bahan penebat dengan rintangan suhu tinggi dan kekonduksian haba yang baik, dan mengurangkan rintangan sentuhan semuanya boleh meningkatkan kapasiti bawaan wayar. Faktor luaran boleh meningkatkan ampacity dengan meningkatkan jurang susun atur wayar dan memilih persekitaran susun atur dengan suhu yang sesuai.
2. 2. Padanan wayar, penyambung dan terminal
Pemadanan wayar dan terminal penyambung terutamanya dibahagikan kepada pemadanan kapasiti bawaan semasa dan pemadanan struktur pengelim mekanikal.
2. 2. 1. Padanan kapasiti membawa arus terminal dan wayar
Kapasiti tampung semasa terminal dan wayar hendaklah sepadan untuk memastikan kedua-dua terminal dan wayar dapat memenuhi keperluan beban semasa digunakan. Dalam sesetengah kes, nilai semasa terminal yang dibenarkan dipenuhi, tetapi nilai semasa wayar yang dibenarkan melebihi, jadi perhatian khusus harus dibayar. Kapasiti membawa semasa wayar dan terminal boleh diperolehi dengan mencari jadual dan maklumat berkaitan.
Nilai semasa wayar yang dibenarkan: bahan terminal adalah loyang, nilai semasa apabila suhu terminal ialah 120 ℃ (suhu tahan haba terminal) apabila bertenaga; aloi tembaga tahan haba, nilai semasa apabila suhu terminal ialah 140 ℃ (suhu tahan haba terminal) nilai.
2. 2. 2. Padanan bahagian pengelim mekanikal terminal dan ampacity wayar
Untuk memastikan padanan struktur pengelim mekanikal, iaitu terminal mesti memenuhi piawaian tertentu selepas mengelim wayar. Faktor yang mempengaruhi terutamanya termasuk bahagian berikut:
(1) Apabila wayar dibuka, adalah perlu untuk memastikan penebat dan teras abah-abah wayar adalah utuh dan tidak rosak. Struktur biasa selepas pembukaan ditunjukkan dalam Rajah.
Masa siaran: Dis-23-2022